煤捣固高性价比的选择,长力机械有限公司

熄焦车工作原理及结构

结构　　熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。前后端壁、前侧壁、底板、车门、中间壁上都装有耐热板，耐热板由铸铁制成。底板与前侧壁之间用铸钢斜撑支撑，以加强车厢的强度和刚性，并减少前侧壁因受热而引起的变形。底板与水平面成28°斜角，以便卸焦时让焦炭顺利流出。焦炉炉门炉门框等铸件的安装保护板是铸铁件，要设在燃烧室两侧，使砌体不受***，又用来固定炉门框。　　工作原理　　熄焦车是通过电机车牵引的，开门气缸的气源在电机车上，来自电机车的压缩空气通过软管连接器，以及气路传给气缸。电机车可以在熄焦车两端挂钩牵引，压缩空气可以在熄焦车的两端接通，当电机车在熄焦车的左端挂钩时，关闭熄焦车上气路的右端球阀，反之，当电机车在熄焦车的右端挂钩时，关闭熄焦车上气路的左端球阀。

什么是捣固机？

捣固机即适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业；又适用于新建线路道床石碴的捣固作业。液压捣固机性能优越，结构合理，安全可靠，作业，完全满足了铁路道碴捣固作业的需要。

捣固焦炉设备强化维修及维护***

焦化厂焦炉采用的是捣固式侧装煤系统,侧装煤相较顶装煤有许多优缺点,优点在于经捣固后的煤饼密度大,同等体积煤饼出焦率高,焦炭冷、热强度高,有利于改善高炉炼铁性能,同时M40值可达到65。改造施工工期为两个月(不含侧装煤车和捣固机等机械设备制造时间)。缺点在于单炉推焦装煤周转时间较长,现阶段我厂能达到20分钟每炉,故为保证焦炉

有些可燃（爆i炸）性混合物的形成是难以避免的，如易i燃液体贮槽上部空间就存在可燃（爆i炸）性混合物。因此，在充装物料前，往贮槽内先充惰性气体（如氮），排出蒸气后才可避免上述现象发生。此外，选用浮顶式贮槽也可以避免产生可燃（爆i炸）性混合物。其他非正常形成可燃（爆i炸）性混合物的原因和预防措施如下：⑵泄漏。内置式煤塔方案与外置式煤塔方案相比，具有改造工程***省，施工难度小，改造施工期间对焦炉生产基本不影响。泄漏是常见的产生可燃（爆i炸）性混合物的原因。可燃气体、易i燃液体和温度超过闪点的液体的泄漏，都会在漏出的区域或漏出的液面上产生可燃（爆i炸）性混合物。

6米捣固焦炉容量大，经济效益好，节能增产，环保型。一直作为焦化行业首i选炉型。张家港长力机械有限公司在首钢长钢有限公司瑞达焦业有限公司焦化项目6米捣固焦炉车辆自2016年4月5日开始安装，至2016年7月19日顺利投产，经过一个月运行，各大车辆的机，电，液，气及自动化符合设计要求，顺利达产。上升管冷态安装时要注意倾斜，以保证焦炉烘炉期间炉体膨胀的情况，***后使上升管保证垂直。受到总包公司北京首钢国际技术工程有限公司、业主首钢长钢有限公司瑞达焦业有限公司的一致好评。张家港长力机械有限公司为首钢长钢有限公司瑞达焦业有限公司6米捣固焦炉项目配套设备范围：30锤固定捣固机、捣固装煤车、推焦车、除尘拦焦车、液压交换机、摇动给料机。