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根据焦炉本体和鼓冷系统流程图，从焦炉出来的荒煤气进入初冷器之前，已被大量冷凝成液体，同时，煤气中夹带的煤尘，焦粉也被i捕集下来，煤气中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉尘和焦油渣一起流入机械化焦油氨水分离池。与国内同类相比，具有结构紧凑、***耗用少、操作简单等独特优势，综合技术性能傲居国内领i先地位。分离后氨水循环使用，焦油送去集中加工，焦油渣可回配到煤料中。炼焦煤气进入初冷器被直接冷却或间接冷却至常温，此时，残留在煤气中的水分和焦油被进一步除去。出初冷器后的煤气经机械捕焦油使悬浮在煤气中的焦油雾通过机械的方法除去，然后进入鼓风机被升压至19600帕（2000毫米水柱）左右。为了不影响以后的煤气精制的操作，例如硫铵带色、脱硫液老化等，使煤气通过电捕焦油器除去残余的焦油雾

焦化安全生产技术及事故预防措施⑴防火防爆。一切防火防爆措施都是为了防止生产可燃（爆i炸）性混合物或防止产生和隔离足够强度的活化能，以避免激发可燃性混合物发生燃烧、爆i炸。熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。为此，必须弄清可燃（爆i炸）性混合物和活化能是如何产生的，以及防止其产生和互相接近的措施。有些可燃（爆i炸）性混合物的形成是难以避免的，如易i燃液体贮槽上部空间就存在可燃（爆i炸）性混合物。因此，在充装物料前，往贮槽内先充惰性气体（如氮），排出蒸气后才可避免上述现象发生。

四柱液压机压力过载现象 在工作过程中难免会出现压力过大的现象，因为压力过大而引起的一系列状况，称之为四柱液压机压力过载现象。 但是我们不能明明知道这种情况会发生，还是任由发生了，所以在设计液压机之初，为了将这个问题的伤害程度降到i低，我们都会设置有液压过载保护系统。内置式煤塔方案仅需在焦炉机侧增建侧装煤捣固站，仍利用原顶装煤塔(即内置式煤塔)贮煤，通过运煤小车从顶装煤塔斗嘴取煤运至捣固站，运煤小车的煤溜槽与侧装煤车煤箱对位后，开启煤溜槽闸板(小车煤溜槽侧壁安装有下煤振动器装置)向侧装煤车煤箱内给煤。 四柱液压机的液压过载保护系统经过了很多代的更换，机械四柱液压机中老式的过载保护装置，如压塌块式，由于不能准确地发讯和有效地保护机床，并且更换非常麻烦，因而逐渐被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、***也较快的液压过载保护系统。